Saturn Vue

Les SUV et autres gros 4×4 américains sont largement ignorés du public européen. Tout ce que l’on connait de là-bas, ce sont les énormes « trucks », ces pick-up qui se vendent aussi bien que des Clio ou des Golf en Europe. Les plus amateurs de la chose automobile se souviendront de l’inesthétique (pour le dire gentiment)

Cadillac XLR

General Motors l’a décidé l’année dernière : 2023 sera le retour officiel du groupe sur le continent européen. Le changement de réglementation en faveur des véhicules électriques ouvre une porte pour l’Américain qui réintroduira notamment une de ces marques de prestige, Cadillac. Cela se fera d’abord par Le Mans et éventuellement par la Formule 1 qui

Chevrolet HHR

Il y a de ces autos que l’on aime ou que l’on déteste. Des autos dont le style divise et ne laisse pas indifférent. Certaines plus que d’autres d’ailleurs, suivez mon regard, il se dirige vers Milan. Du côté des États-Unis, on peut mentionner la Chrysler PT Cruiser, dont le dessin s’inspire des hot rods,

Mercedes S550 Royale

Il n’y a encore pas si longtemps, le seul nom « Mercedes » suffisait à faire miroiter dans l’esprit des gens une image de richesse, de luxe et de prestance inégalable, un peu comme une Rolls-Royce, mais plus sérieusement fabriquée puisque construite en Allemagne. Aujourd’hui, ce n’est plus suffisant. Est-ce l’époque qui veut cela ou le trop

Saturn Relay

Aujourd’hui sur Escalauto, on parle d’une grosse américaine qui n’est PAS un SUV, mais un bien plus « intéressant » monospace de plus de 5 mètres de long pour 2 tonnes. Une baleine des routes dont tout le monde se fiche mais qui permettra de toucher un thème que j’adore et sur lequel je pourrais me perdre

Packard Twelve Concept

On cite souvent l’Europe et en particulier l’Allemagne comme étant le berceau de l’automobile. Parfois, notre côté chauvin nous fera remarquer que nos 3 grandes marques nationales sont toutes plus que centenaires. En tout cas, personne ne penserait aux États-Unis comme point de départ de la folle épopée automobile. Ce serait oublier de grands noms

Ford Flex

En ce moment, je me pose une réelle question, version philosophe automobile. Est-ce qu’une voiture, pour me plaire, a besoin d’être un échec ? Je ne déteste pas les Porsche 911 par exemple, mais à en voir à tous les coins de rues (rançon d’une habitation proche de Zuffenhausen) elles commencent à me laisser de marbre.

Mitsubishi Raider

Les Japonais sont depuis longtemps déjà implantés aux États-Unis. Leur ambition étaient grandes et leur plan parfaitement étudié pour le long terme. Ça a commencé par les berlines, construites avec les principes japonais de fiabilité et robustesse, ainsi que des prix agressifs. Mais le haut-de-gamme n’est pas oublié avec le trio Infiniti-Lexus-Acura. Puis vint le

Subaru Legacy Outback SUS

Si vous avez eu la chance de visiter les États-Unis récemment, vous aurez sans doute constater que l’époque n’est plus aux grands bateaux américains de 6 mètres de long, aux suspensions molles comme du caoutchouc. Les temps changent et il en va de même pour nos amis outre Atlantique qui ont vu arriver, peu ou

Chevrolet Malibu Maxx

Il y a des moments où l’on se demande ce que les constructeurs ont dans la tête. Et si ce n’est dans leur tête alors à celle de la direction. Des concepts qui ne s’adressent à personne, avec des placements bancals (quoi on dit bancaux ?) dans la gamme, un design repoussant, on en compte à